Vēstules teksts:

 

Labdien!

Lūdzu sniegt skaidrojumu par sokojošiem nosacījumiem Jūsu iestādes sagatavotajā likumprojektā “Likumprojekts “Transportlīdzekļu nodokļu likums””:
1.11.pantā definēts, ka nodokli maksā arī par “turējumā” esošu vieglo transportlīdzekli. Likumprojekts neskaidro jēdzienu “turējums”. Savukārt no Civillikuma 875.panta izriet, ka turējums jeb lietas turētājs ir tas, kā varā lieta faktiski atrodas, bet kas atzīst par tās īpašnieku kādu citu. Līdz ar to no Likumprojekta izriet, ka nodokli maksā arī tie uzņēmumi, kuri ir patapinājuši citas personas īpašumā esošas automašīnas uz kādu noteiktu laiku, piemēram, 5.dienām. Lūdzu skaidrot Jūsu interpretāciju Likumprojektā ieviestajam jēdzienam “turējums” un vai tam ir kāda saistība ar patapinājumu. Ja ir saistība, tad kāda ir metodika nodokļa aprēķināšanā un iemaksāšanā?

 

2.Likumprojekta “Transportlīdzekļu nodokļu likums” otrās daļas jēga (gars) ir aplikt ar nodokli uzņēmumu automašīnas, kuras tiek izmantotas privātām vajadzībām. Tas izriet arī no Likumprojekta 15.panta 2.daļas, kas pieļauj izņēmumu tiem, kas pierāda, ka automašīna tiek izmantota “tikai un vienīgi savas saimnieciskās darbības vajadzībām”. Bet Likumprojekts neparedz nekādu mehānismu par degvielas izmaksu attiecināšanu uz saimniecisko darbību. Uzņēmums samaksā nodokli, bet tik un tā ir jāuzskaita degvielas patēriņš un pamatojums saistībā ar saimniecisko darbību, jo 16.panta 7.daļā nav prasība norādīt pamatojumu, kurš atbilstu saimnieciskajai darbībai. Vai tāds ir normatīvā akta izstrādātāja mērķis?

 

3.16.panta 8.daļā tiek pieprasīts lietot maršruta kontroles sistēmu un 9.daļā skaidrots, ka maršruta kontroles sistēma ir iekārta, kas uztver globālās pozicionēšanas sistēmas (GPS) satelītu raidītos signālus un nosaka automobiļa koordinātes reālā laikā un vietā. Vai ir paredzēts noteikt precīzāku tehnisko informāciju? Piemēram, nosakot lietot skaidras naudas ieņēmumus reģistrējošus aparātus, tiek definēti derīgie aparāti un tos apkalpojošie dienesti. Vai tiks pieņemti GPS signālu apstrādes iekārtu lietošanas noteikumi, to apkalpojošie tehniskie dienesti, reģistrēšanas kārtība un citi saistītie jautājumi. Kā uzņēmuma jārīkojas situācijā, ka GSP iekārta pārtrauc darboties, tiek pārdota vai nozagta?

 

4.Vai elektroniski reģistrētie dati GPS iekārtā ir uzskatāmi par datu oriģināliem jeb elektronisko dokumentu un vai to izdrukas ir uzskatāmas par elektroniskā dokumenta atvasinājumu saskaņā ar Elektronisko dokumentu likumu?

 

5.Vai Likumprojektam pēc tā stāšanās spēkā ir paredzēti Ministru kabineta apstiprināti normu piemērošanas noteikumi?



Ar cieņu,
Rolands Celmiņš